- Multe aeroporturi regionale ale UE s-au confruntat cu dificultăți economice grave
- Traficul aerian intra-european a scăzut cu 54% în 2020 din cauza pandemiei COVID-19
- Cetățenii europeni se bazează pe aeroporturile regionale din mai multe motive
Comisia pentru Comitetul European al Regiunii (CoR) pentru politica de coeziune teritorială și bugetul UE (COTER) a adoptat două proiecte de aviz în cadrul reuniunii sale din 23 aprilie. Opiniile acoperă oportunitățile și provocările cu care se confruntă aeroporturile regionale și strategia de mobilitate inteligentă a UE. Membrii COTER au numit, de asemenea, raportori pentru trei avize din proprie inițiativă, iar reuniunea sa încheiat cu prezentarea unui studiu privind aplicarea principiului parteneriatului în programarea politicii de coeziune.
Având în vedere că traficul aerian intraeuropean a scăzut cu 54% în 2020, comparativ cu 2019 din cauza pandemiei, multe aeroporturi regionale s-au confruntat cu dificultăți economice grave. Importanța aeroporturilor regionale nu poate fi supraevaluată, deoarece cetățenii europeni se bazează pe aeroporturile regionale din mai multe motive, de la ocuparea forței de muncă și mijloacele de trai ale acestora până la conectivitatea cu alte regiuni. Conectivitatea joacă, de asemenea, un rol major în aviz, concentrându-se pe strategia de mobilitate inteligentă a UE, care încearcă să pună bazele pentru realizarea obiectivelor de transformare ecologică și digitală ale UE în cadrul sectorului european de transport.
Primul proiect de aviz adoptat de Comisie se intitulează Viitorul aeroporturilor regionale - oportunități și provocări. Raportorul, Wladyslaw Ortyl (PL / ECR), președintele regiunii Podkarpackie, a declarat: „Aeroporturile regionale joacă un rol crucial pentru coeziunea teritorială și economică a UE - oferă conectivitate regiunilor pe care le deservesc și sunt vitale pentru creșterea economică . Fără prezența lor, multe companii nu ar investi în regiuni non-capitale. De asemenea, sectorul turismului depinde în mare măsură de acestea. Avem nevoie de un sistem de ajutor de stat mai flexibil pentru a sprijini recuperarea aeroporturilor regionale în timpul și după pandemie. În opinia pe care am pregătit-o, subliniez, de asemenea, că majoritatea aeroporturilor regionale europene necesită asistență pentru a putea supraviețui în lumina crizei actuale. ”
Al doilea proiect de aviz adoptat se referă la strategia de mobilitate durabilă și inteligentă a UE. Robert van Asten (NL / Renew Europe), consilier al municipalității de la Haga și raportor al proiectului de aviz, a declarat: „Autoritățile locale și regionale joacă un rol crucial în tranziția de mobilitate care leagă acordul verde al UE și tranziția digitală pentru o mai mare mobilitate durabilă și mai inteligentă. Aspectele sociale și incluzive sunt componente cheie în raportul meu, deoarece tranziția mobilității necesită și o schimbare de comportament în care utilizatorul este central. UE ne poate ajuta să conectăm mai bine conectivitatea, accesibilitatea și sănătatea, nu doar prin finanțare, ci și prin asigurarea standardizării și armonizării normelor UE. De asemenea, trebuie să ținem cont de planurile de mobilitate urbană durabilă ale Comisiei Europene, care pot fi un instrument eficient pentru cooperarea între diferitele niveluri de guvernare, dar numai dacă acestea sunt suficient de flexibile și corespund provocărilor cu care se confruntă orașele și regiunile. ”
Cele două proiecte de aviz vor fi puse în discuție și adoptate în cadrul sesiunii plenare a CoR în perioada 30 iunie - 2 iulie a acestui an.
CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:
- Connectivity also plays a major role in the opinion focusing on the smart mobility strategy of the EU which seeks to lay the foundations for achieving the EU's green and digital transformation objectives within the European transport sector.
- In the opinion I prepared I also underline that the majority of European regional airports require assistance to be able to survive in the light of the current crisis.
- We also need to take the Sustainable Urban Mobility Plans of the European Commission into account which can be an effective instrument for cooperation between different layers of government, but only if they are sufficiently flexible and match the challenges faced by cities and regions.