CEO-ul British Airways vizionează viitorul aviației

CEO-ul British Airways vizionează viitorul aviației
CEO-ul British Airways vizionează viitorul aviației

Într-un interviu live, CEO-ul British Airways, Sean Doyle, vorbește despre viitorul companiei aeriene și al industriei aviației, în general, în această lume care nu este încă post-pandemică.

Print Friendly, PDF & Email
  1. Nu am văzut niciodată așa ceva în aviație cu efectele COVID-19. Înainte de aceasta, aveam 9/11, ceea ce nu era la fel de dramatic în comparație.
  2. Într-o singură vară, companiile aeriene au trebuit să opereze la o uimitoare 5% din capacitatea lor.
  3. A spune că va fi competitiv acolo este o subevaluare.

Ce părere are CEO-ul British Airways despre viitorul aviației atunci când vine vorba de concurența sa cu alte companii aeriene importante din Europa?

Citiți despre aviație din perspectiva CEO-ului British Airways, Sean Doyle, în timp ce este intervievat de Peter Harbison, președinte emerit al  CAPA - Centrul pentru aviație - sau faceți clic pe link și stați pe spate și ascultați-l.

Peter Harbison:

… În special în ceea ce privește poziția de numerar și diferitele abordări pe care le-au adoptat guvernele din Europa, ambii dintre principalii dvs. transportatori cu servicii complete din Europa au fost foarte substanțial să folosească un cuvânt grosolan, salvat de guvernele lor în mare măsură. Și știu că Willy Walsh a spus anterior că niciuna dintre companiile aeriene nu ar trebui să fie salvată. A existat un anumit sprijin pentru British Airways dar mai recent în special. Cum vă afectează această poziție concurențială cu celelalte două dintre cele mai importante trei din Europa?

Sean Doyle:

Ei bine, cred că primul lucru pe care l-aș spune este că, la IAG, am fost foarte rapizi să acționăm în auto-ajutorare și cred că s-a concentrat probabil pe trei până la patru fluxuri diferite. Cred că primul este să ieșim și să sporim lichiditatea în sectorul comercial cât mai bine posibil și am reușit să facem acest lucru. Am avut o emisiune de drepturi, am mers pe piețele de obligațiuni și apoi am intrat de fapt în unele facilități guvernamentale sub forma UKEF pentru British Airways, în valoare de două miliarde înainte de Crăciun, iar Iberia, Vueling și Aer Lingus au urmărit în mod similar cărări. Deci, cred că disponibilitatea creditului în condiții comerciale a fost unul dintre tipurile de fluxuri pe care am căutat să le permită și le-am folosit. Cred că al doilea lucru a fost să recunoașteți gravitatea situației și să vă schimbați afacerea destul de repede și cred că atât British Airways, Aer Lingus, cât și alte companii aeriene din grup au făcut asta.

Print Friendly, PDF & Email

Stiri conexe

Despre autor

Linda Hohnholz, editor eTN

Linda Hohnholz scrie și editează articole de la începutul carierei sale profesionale. Ea a aplicat această pasiune înnăscută în locuri precum Universitatea Hawaii Pacific, Universitatea Chaminade, Centrul de descoperire a copiilor din Hawaii și acum TravelNewsGroup.