Airbus așteaptă 39,000 de avioane noi

Flota mondială de avioane de pasageri și de marfă este stabilită la mai mult de dublu de la aproape 23,000 la aproape 48,000 de astăzi până în 2038, traficul crescând cu 4.3% anual, rezultând, de asemenea, o nevoie de 550,000 de piloți noi și 640,000 de tehnicieni noi.

Până în 2038, din flota prognozată de 47,680, 39,210 sunt noi și 8,470 rămân începând de astăzi. Prin actualizarea flotelor cu avioane de ultimă generație cu consum redus de combustibil, cum ar fi A220, A320neo Family, A330neo și A350, Airbus consideră că va contribui în mare măsură la decarbonizarea progresivă a industriei transportului aerian și la obiectivul de creștere neutră din punct de vedere al emisiilor de carbon din 2020 conectând în același timp mai mulți oameni la nivel global.

Reflectând tehnologia actuală a avioanelor în evoluție, Airbus și-a simplificat segmentarea pentru a lua în considerare capacitatea, autonomia și tipul misiunii. De exemplu, un A321 pe distanțe scurte este Mici (S) în timp ce A321LR sau XLR pe distanțe lungi pot fi clasificate ca Mediu (M). În timp ce piața de bază pentru A330 este clasificată ca Mediu (M), este probabil ca un număr să continue să fie operat de companiile aeriene într-un mod care se află în cadrul (L) segmentarea pieței împreună cu A350 XWB.

Noua segmentare dă naștere la nevoia de 39,210 de aeronave noi de pasageri și de marfă -29,720 Mic (S), 5,370 Mediu (M) și 4,120 (L) - în conformitate cu cea mai recentă prognoză a pieței globale Airbus 2019-2038. Dintre acestea, 25,000 de avioane sunt destinate creșterii și 14,210 vor înlocui modelele mai vechi cu cele mai noi, oferind o eficiență superioară.

Rezistent la șocurile economice, traficul aerian s-a dublat mai mult decât din 2000. Acesta joacă din ce în ce mai mult un rol cheie în conectarea marilor centre de populație, în special pe piețele emergente, unde tendința de a călători este una dintre cele mai mari din lume, deoarece costurile sau geografia fac ca alternativele să fie imposibile. Astăzi, aproximativ un sfert din populația urbană a lumii este responsabilă pentru mai mult de un sfert din PIB-ul global și, având în vedere că ambele sunt factori-cheie de creștere, Aviation Mega Cities (AMC) va continua să alimenteze rețeaua globală de aviație. Dezvoltările în materie de eficiență superioară a combustibilului determină în continuare cererea de înlocuire a aeronavelor existente mai puțin eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.

„Creșterea anuală de 4% reflectă natura rezistentă a aviației, rezistența la șocuri economice pe termen scurt și tulburări geopolitice. Economiile prosperă în transportul aerian. Oamenii și bunurile vor să se conecteze ”, a declarat Christian Scherer, director comercial Airbus și șef Airbus International. „La nivel global, aviația comercială stimulează creșterea PIB-ului și susține 65 de milioane de vieți, demonstrând imensele beneficii pe care afacerea noastră le aduce tuturor societăților și comerțului global.”

Avioanele Airbus sunt lideri de piață pe segmentele lor. Mici (S) segmentul include familia A220 și toate variantele familiei A320. Principalele produse Airbus din Mediu (M)segmentul este familia A330 și A330neo și poate include și versiunile mai mici A321LR și XLR utilizate în misiunile pe distanțe lungi. Cea mai mare segmentare (L), este reprezentat de familia A330neo împreună cu familia mai mare A350 XWB, care include și versiunea Ultra Long Range (ULR). Această segmentare va continua să fie deservită de A380 la capătul superior.