Băieții mari sunt de acord să promoveze durabilitatea aviației

Aviația conectează lumea noastră prin mișcarea eficientă și rapidă a oamenilor, deschizând noi oportunități economice și transportând alimente și mărfuri pe toată planeta noastră. Aviația promovează înțelegerea globală, generând schimburi culturale bogate și contribuind astfel la coexistența pașnică.

În același timp, schimbările climatice au devenit o preocupare clară pentru societatea noastră. Impactul umanității asupra climei necesită acțiuni pe multe fronturi. Industria aviației ia deja măsuri semnificative pentru a proteja planeta și va continua să o facă.

Aviația contribuie la două procente din emisiile de dioxid de carbon produse de om. Industria s-a provocat să reducă CO net₂ emisiile chiar și în timp ce cererea pentru călătoriile și transporturile aeriene crește semnificativ. Prin intermediul Grupului de acțiune pentru transportul aerian (ATAG), industria aviației a devenit primul sector industrial din lume care a stabilit un obiectiv ambițios: reducerea emisiilor de CO₂ emisiilor până la jumătatea anului 2005 până în 2050 și pentru a limita creșterea CO nete₂ emisiile până în 2020. Suntem pe drumul cel bun pentru a ne îndeplini acele angajamente pe termen scurt, inclusiv implementarea programului de compensare și reducere a carbonului pentru programul de aviație internațională (CORSIA) din 2019, astfel cum a fost convenit de națiunile Organizației Aviației Civile Internaționale (OACI).

Directorii tehnologici șapte din cei mai mari producători de aviație din lume lucrează acum la un nivel fără precedent pentru a se asigura că industria îndeplinește aceste angajamente agresive și necesare.

Strategia

Există trei elemente tehnologice majore pentru aviația durabilă:

1. Continuarea dezvoltării proiectării și tehnologiei aeronavelor și a motoarelor într-o continuă căutare de îmbunătățiri ale consumului de combustibil și reducerea emisiilor de CO₂ emisiilor.
2. Sprijinirea comercializării de combustibili de aviație alternativi durabili. Aproximativ 185,000 de zboruri comerciale au dovedit deja că aeronavele de astăzi sunt gata să le folosească.
3. Dezvoltarea unei tehnologii de avioane și propulsie radical noi și tehnologii de accelerare care vor permite „a treia generație” de aviație.

Alți factori, precum gestionarea eficientă a traficului aerian și direcționarea aeronavelor, care minimizează consumul de combustibil, au, de asemenea, un rol vital. Industria noastră a demonstrat progrese semnificative în reducerea zgomotului și a altor efecte asupra mediului și va continua să facă acest lucru.

Proiectare și tehnologie pentru aeronave și motoare

În ultimii 40 de ani, tehnologia avioanelor și motoarelor a redus CO₂ emisiilor cu o medie anuală de peste un procent pe pasageri mile. Acest lucru a fost rezultatul unor investiții semnificative în cercetare și dezvoltare în materiale, eficiență aerodinamică, design digital și metode de fabricație, dezvoltări de turbomachine și optimizarea sistemelor de aeronave.

De mulți ani, prin intermediul unei varietăți de organizații industriale și organisme internaționale, comunitatea aeriană s-a angajat în mod voluntar să îndeplinească un set de ținte agresive pentru performanțe ecologice îmbunătățite ale avionului. Obiectivele stabilite de Consiliul consultativ pentru cercetarea aeronautică în Europa necesită o reducere de 75% a CO₂, o scădere de 90 la sută a NO_X și o scădere cu 65% a zgomotului până în 2050, comparativ cu nivelurile din anul 2000.

Pentru a contribui la atingerea acestor obiective agresive, acordurile globale încheiate prin ICAO solicită ca un standard de performanță a consumului de combustibil să facă parte din procesul de certificare aplicat fiecărui avion.

Ne menținem angajamentul de a îmbunătăți proiectele de avioane și motoare existente pentru a continua traiectoria îmbunătățirii eficienței cât mai mult posibil. În același timp, observăm provocările tehnologice uriașe pe care ni le avem și nevoia probabilă de a include abordări mai radicale de „a treia generație”.

Promovarea tranziției energetice: combustibili de aviație durabili

Aviația va continua să se bazeze pe combustibili lichizi ca sursă fundamentală de energie pentru aeronavele cu rază mai mare și mai lungă pentru viitorul previzibil. Chiar și în conformitate cu cele mai optimiste prognoze pentru zborul electric, avioanele comerciale regionale și cu un singur culoar vor rămâne în funcțiune în flota globală cu combustibil pentru avioane pentru deceniile următoare. Prin urmare, dezvoltarea combustibililor de aviație durabili (SAF) care utilizează carbon reciclat mai degrabă decât carbon bazat pe fosile și îndeplinesc standarde de durabilitate puternice și credibile este o componentă esențială a unui viitor durabil. Cinci căi pentru producția de SAF-uri au fost deja aprobate pentru utilizare, iar producția la scară comercială a uneia dintre aceste căi este deja în vigoare. Credem că accelerarea creșterii producției a tuturor căilor viabile din punct de vedere comercial, dezvoltând simultan căi suplimentare de costuri mai mici, este cheia succesului. Această activitate este deja în desfășurare la instituțiile de cercetare și în cadrul companiilor din diferite sectoare industriale. Este nevoie de o extindere a sprijinului guvernului pentru dezvoltarea tehnologiei, investiții în instalațiile de producție și stimulente pentru producția de combustibil în întreaga lume.

Susținem pe deplin orice combustibil, care este durabil, scalabil și compatibil cu combustibilii existenți. Vom colabora îndeaproape cu producătorii de combustibili, operatorii, aeroporturile, organizațiile de mediu și agențiile guvernamentale pentru a aduce acești combustibili la o utilizare largă a aviației cu mult înainte de 2050.

A treia eră a aviației

Aviația se află în zorii celei de-a treia eri majore, bazându-se pe fundația pusă de frații Wright și de inovații Jet Age în anii 1950. A treia eră a aviației este permisă de progresele în noile arhitecturi, eficiența termodinamică avansată a motorului, propulsia electrică și hibrid-electrică, digitalizarea, inteligența artificială, materialele și producția. Avioanele mai mari vor începe să beneficieze de modele noi, care vor îmbunătăți în continuare eficiența prin gestionarea tracțiunii aeronavelor și distribuirea propulsiei în noi moduri. Noile materiale vor permite avioanelor mai ușoare, îmbunătățind în continuare eficiența.

Suntem entuziasmați de această a treia generație de aviație și, chiar dacă toate companiile reprezentate au abordări diferite, suntem cu toții conduși de certitudinea contribuției sale la rolul aviației într-un viitor durabil. Credem că aviația intră în cea mai interesantă eră de la începutul erei Jet. Această a treia eră promite un impact pozitiv transformator asupra vieților din întreaga lume - și suntem pregătiți să o facem realitate.

Chemare la acțiune: Să facem acest viitor împreună

Viitorul aviației este luminos. Totuși, pe lângă eforturile semnificative pe care le întreprinde sectorul nostru, depindem și de sprijinul coordonat din partea factorilor de decizie politică, a autorităților de reglementare și a guvernelor care lucrează împreună pentru a atinge aceste obiective.

Trebuie să existe un angajament public și privat suplimentar pentru a stabili o bază solidă de reglementare pentru a aborda problemele noi asociate cu tehnologiile aviatice emergente și pentru a oferi sprijinul economic necesar pentru comercializarea pe scară largă a SAF-urilor. Avem în vedere o coordonare mai largă, mai profundă și continuă prin OACI pentru a facilita abordări unificate ale reglementării cu organisme naționale și globale de reglementare și de stabilire a standardelor. Acestea includ Administrația Federală a Aviației din SUA, Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației și Administrația Aviației Civile din China, Transport Canada, ANAC din Brazilia și altele.

În calitate de CTO-uri din industrie, ne-am angajat să promovăm sustenabilitatea aviației. Credem în această industrie și în rolul său de a face lumea noastră un loc mai luminos și mai sigur. De asemenea, credem cu tărie că avem o abordare pentru a face aviația durabilă și pentru a juca un rol și mai mare în comunitatea noastră globală.

Grazia Vittadini
Director Tehnic
Airbus

Greg Hyslop
Director Tehnic
Compania Boeing

Bruno Stoufflet
Director Tehnic
Dassault Aviation

Eric Ducharme
Inginer şef
GE Aviation

Paul Stein
Director Tehnic
Rolls-Royce

Stéphane Cueille
Director Tehnic
Safran

paul ermenko
Director Tehnic
UTC