Lumea se unește pentru a lupta împotriva telecabinei de pe Muntele Kilimanjaro

0a1a-116
0a1a-116

Mii de oameni din întreaga lume s-au reunit protestând împotriva potențialei construcții a unei telecabine controversate pe Muntele Kilimanjaro, un sit al Patrimoniului Mondial.

În martie 2019, viceministrul Tanzaniei pentru resurse naturale și turism, Constantine Kanyasu a anunțat planurile de a instala o telecabină pe cel mai înalt munte din Africa, ca strategie pentru a atrage mai mulți vizitatori și a crește numărul turismului.

Telecabina ar avea ca scop în primul rând facilitarea vizitelor în rândul turiștilor mai în vârstă, care s-ar putea să nu se potrivească fizic suficient pentru a urca muntele, care, în vârf, are o înălțime de 5,895 metri.

În loc de priveliștile familiare despre zăpadă și gheață, această telecabină ar oferi un safari de excursie de o zi cu vedere la pasăre, spre deosebire de excursia de drumeții de opt zile.

Dar reacția a fost rapidă, cu o petiție online împotriva proiectului pe situl cheie al patrimoniului mondial, atrăgând aproape 400,000 de protestatari din întreaga lume care cer Tanzaniei să mențină Muntele Kilimanjaro „fără telecabină”.

Petiția online subliniază impactul economic asupra a aproximativ 250,000 de hamali locali care se bazează doar pe activități turistice pe Muntele Kilimanjaro, doar pentru existența lor.

Kilimanjaro este una dintre atracțiile turistice majore ale Tanzaniei, atrăgând 50,000 de alpiniști și câștigând țării 55 de milioane de dolari anual.

„Introducerea unei telecabine pe munte, care nu ar mai necesita asistența portarilor, ar distruge această sursă de venit” scrie Mark Gale, care a lansat petiția pe Change.org.

Gale subliniază, de asemenea, că cea mai în vârstă persoană care făcea drumeții în Kilimanjaro avea 86 de ani și spune că muntele se încadrează în capacitățile vizitatorilor „mai în vârstă”.

„Am urcat luna trecută la 53 de ani și a fost o experiență uimitoare să pun un picior în fața celuilalt și să trăiesc pe munte, nu există nicio emoție în a lua un taxi până în vârful unui munte”, a remarcat domnul Gale.

CEO-ul Asociației operatorilor de turism din Tanzania (TATO), Sirili Akko, a declarat că este de părere că este necesar să se angajeze un studiu care să ghideze guvernul cu privire la costul oportunității de a pierde nișa de piață specifică pe care o vizează pentru telecabină - vârstnici și cu dizabilități - împotriva daune de mediu ireparabile și publicitate negativă.

Serviciul de telecabină propus „va fi lansat de-a lungul Traseului Machame de unde va începe și se va termina ascensiunea”, potrivit Beatrice Mchome de la Crescent Environmental Management Consult și care conduce o echipă de experți în efectuarea evaluării impactului social și de mediu.

Traseul Machame, cunoscut și sub numele de Traseul Whisky-ului, este cel mai popular pentru frumusețea sa pitorească. Cu toate acestea, traseul este considerat dificil, abrupt și provocator, în special datorită itinerariului său mai scurt (cinci până la șase zile pentru cei care doresc să ajungă la vârf).

Acest traseu este mai potrivit pentru alpiniștii mai aventuroși sau pentru cei cu o anumită experiență de altitudine mare, drumeții sau excursii în spate.

Doamna Mchome le-a spus operatorilor de turism din Arusha că telecabina, când va fi construită în cele din urmă, va opera 25 de telecabine capabile să transporte 150 de pasageri la Platoul Shira, la aproape 3,000 de metri deasupra nivelului mării.
Serviciul de telecabină urmează să fie construit și operat de un privat din SUA , care a înregistrat la rândul său o firmă locală, AVAN Kilimanjaro.

Edson Mpemba, președintele societății de hamali, a lamentat că, dacă va fi construit, „majoritatea turiștilor vor alege cu siguranță telecabina pentru a reduce costurile și durata șederii”, afectând turismul general asociat Kilimanjaro.
El s-a întrebat, de asemenea, de ce factorii de decizie trec cu vederea interesele unui sfert de milion de forță de muncă necalificată, care depinde de munte pentru a trăi.

„Gândiți-vă la efectul de ondulare asupra familiilor celor 250,000 de portari”, a spus el, avertizând că „instalația de telecabină va arăta inițial ca o idee nobilă și inovatoare, dar, pe termen lung, va distruge viețile și viitorul majoritatea localnicilor ale căror mijloace de trai depind de munte ”.

Secretarul executiv al Organizației Portarilor din Tanzania, Loshiye Mollel, și-a exprimat temerea că proiectul va face să lipsească cei 250,000 de portari și să-i forțeze să trăiască în crimă.

Betty Looibok, șeful de parc al KINAPA, spune totuși că construcția telecabinei va depinde de rezultatul evaluării impactului social și de mediu în curs de desfășurare.

„Telecabina este destinată persoanelor cu dificultăți fizice, copiilor și turiștilor în vârstă care doresc să experimenteze fiorul de a urca Muntele Kilimanjaro până la Platoul Shira fără să dorească să ajungă la vârf”, a explicat ea.

În timp ce ministrul resurselor naturale și turismului, dr. Hamis Kigwangalla crede că serviciul de telecabină va atrage mai mulți turiști care în mod obișnuit nu ar alege să urce pe munte, dl Mpemba vede pierderea locurilor de muncă pentru hamali și câștiguri mai mici pentru guvern din cauza numărului mai mic de rămâne pe măsură ce sosesc turiștii, măresc în sus și în jos pe munte și pleacă, omorând însăși esența alpinismului ca experiență turistică și refuzându-le purtătorilor existența.
Unii oameni susțin că telecabinele în natură sunt folosite în alte părți ale lumii, cum ar fi Elveția și SUA. Dar construirea telecabinelor implică un cost de mediu.

În primul rând, arborii și vegetația trebuie curățați pentru a crea traseul liniei de cablu, provocând impacturi negative asupra mediului, la fel ca și ridicarea unor stâlpi și turnuri uriașe și stații care distrug flora, care necesită ani de recuperare, dacă nu.
Merwyn Nunes, fost funcționar public în cadrul Ministerului Resurselor Naturale și Turismului și președinte fondator al Asociației Tanzanilor de Operatori Turistici (TATO), spune că proiectul neagă și Secțiunea 58 (2) din Legea nr. acea activitate de alpinism sau trekking este strict pentru companiile deținute în totalitate de tanzanieni.

Un ghid experimentat, Victor Manyanga, avertizează că serviciul de telecabină va promova turismul de masă, contrar politicii de turism din Tanzania și în detrimentul ecologiei Muntelui Kilimanjaro.

„Traseul Machame de-a lungul căruia va fi construită telecabina este ruta migratorie a păsărilor, iar firele electrice le vor dăuna cu siguranță”, a spus el.

Sam Diah, un alt operator de turism, s-a întrebat de ce Tanapa a atribuit proiectului unei companii străine fără a respecta legile de achiziții publice din țară.

Operatorii de turism sunt, de asemenea, îngrijorați de siguranța celor 150 de pasageri cu telecabina în caz de accident, deoarece elicopterele de salvare transportă doar patru victime la un moment dat.

Print Friendly, PDF & Email

Stiri conexe