Ministrul de stat nigerian pentru aviație, senatorul Hadi Sirika, insistă asupra faptului că este urgent ca Nigeria să înființeze o companie aeriană națională.

El a spus că procesul de stabilire a acestuia va fi finalizat în curând. Eforturile sale de a începe unul au fost blocate în septembrie, când guvernul federal a oprit decolarea. Ministrul a spus că decolarea a fost doar suspendată și nu oprită.

Potrivit Sirika, nicio companie aeriană națională nu a evoluat pentru a umple vidul lăsat de Nigeria Airways de când a încetat să funcționeze în urmă cu mai bine de 15 ani din cauza unor modele de afaceri greșite, a unei capitalizări reduse și a unei structuri de guvernanță slabe. Ministrul a făcut aceste afirmații în cadrul celui de-al V-lea Summit al părților interesate din aviație, care a avut loc la Abuja. El a spus că Nigeria are în prezent acorduri bilaterale privind serviciile aeriene, BASA, cu optzeci și trei de țări, dintre care multe au fost revizuite pentru a crea oportunități pentru transportatorii interni. Cu toate acestea, ele rămân în mare parte neutilizate, deoarece doar 5% din aceste acorduri au fost utilizate din cauza capacității limitate. BASA cu Qatar și Singapore au fost semnate și ratificate recent. Doar 10 din BASA-urile din Nigeria cu 28 de țări sunt active.

El a mai spus că noul transportator național va da impuls apariției Nigeria ca hub pentru Africa de Vest și Centrală și va promova servicii de transport aerian fiabile în regiune. El a mai spus că va sprijini creșterea industriei aeronautice și a companiilor aeriene interne prin extinderea infrastructurii, extinderea traficului / rutelor și dezvoltarea forței de muncă asociate transportatorului național.

Pe lângă crearea de locuri de muncă pentru formarea în echipă a tinerilor din Nigeria, noua companie aeriană națională va concura cu companiile aeriene străine pentru o parte din rutele internaționale prin stabilirea unor prețuri competitive, reducând astfel fuga de capital. „Deși infrastructura este necesară pentru apariția unui hub, înființarea unui transportator național va da impuls dezvoltării unui hub în Nigeria. Toate hub-urile trebuie să aibă transportatori naționali sau puternici ”, a spus Sirika, adăugând că„ contrar temerii că transportatorul național va sufoca transportatorii interni existenți, îi va aduce beneficii mai degrabă lor și industriei în general. Acesta va contribui la stimularea cererii generale de călători aerieni, va dezvolta noi rute, va spori infrastructura și va promova dezvoltarea forței de muncă ”. La sugestia că Aero și Arik Airlines care sunt sub controlul AMCON ar trebui să fie fuzionate pentru a forma un transportator național, el a spus că „nu este durabil, deoarece transportatorul național s-ar încurca cu o îndatorare imensă a companiilor aeriene, litigii și alte sarcini” .

Sirika a respins afirmația conform căreia guvernul urma să cheltuiască 300 milioane USD pentru compania aeriană națională. Cu toate acestea, el a spus că „a fost necesară o finanțare a decalajului de viabilitate în valoare de 155 milioane USD, în conformitate cu schema de afaceri OBC. Aceasta nu reprezintă participația propusă de 5%. Valoarea participației ar fi determinată numai la evaluarea de către experții în investiții și la aprobarea autorităților relevante ”.

CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:

On the suggestion that Aero and Arik Airlines which are under the control of AMCON should be merged to form a National Carrier , he said that “is not tenable as the National Carrier would get entangled with huge indebtedness of the airlines, litigations and other encumbrance”.
“While infrastructure are necessary for the emergence of a hub, the establishment of a national carrier will give impetus to the development of a hub in Nigeria.
He further said the new national carrier will give impetus to the emergence of Nigeria as hub for the West and Central Africa and will promote reliable air transport services within the region.