2020 a fost un an dezastruos pentru încărcătura aeriană

• Mărfurile aeriene au înregistrat cea mai mare scădere a cererii de la an la an
• Capacitatea globală a înregistrat o scădere de peste dublu a cererii
• Variații puternice au fost evidente în performanța regională a mărfurilor aeriene în 2020

---

Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA) a publicat date pentru piețele globale de transport aerian de mărfuri care arată că cererea de mărfuri aeriene a scăzut cu 10.6% în 2020, comparativ cu 2019. Aceasta a fost cea mai mare scădere a cererii de la an la an de când IATA a început să monitorizeze performanța mărfurilor în 1990, depășind 6% scăderea comerțului global cu mărfuri. 

• Cererea globală în 2020, măsurată în tone-kilometri de marfă (CTK*), a fost cu 10.6% sub nivelul din 2019 (-11.8% pentru operațiunile internaționale). 
   
• Capacitatea globală, măsurată în tone-kilometri de marfă disponibile (ACTK), s-a redus cu 23.3% în 2020 (24.1% pentru operațiunile internaționale) față de 2019. Aceasta a fost mai mult decât dublu față de contracția cererii. 
   
• Datorită lipsei capacității disponibile, factorii de încărcare a mărfurilor au crescut cu 7.7% în 2020. Acest lucru a contribuit la creșterea randamentelor și a veniturilor, oferind sprijin companiilor aeriene și unor servicii de pasageri pe distanțe lungi în fața veniturilor reduse de pasageri. 
   
• Îmbunătățiri spre sfârșitul anului au fost demonstrate în decembrie, când cererea globală a fost cu 0.5% sub nivelul anului precedent (-2.3% pentru operațiunile internaționale). Capacitatea globală a fost cu 17.7% sub nivelul anului precedent (-20.6% pentru operațiunile internaționale). Aceasta este mult mai profundă decât contracția cererii, ceea ce indică criza continuă și severă a capacității. Odată cu stagnarea redresării pe piețele de pasageri, nu există un sfârșit în vedere pentru criza capacității.

Condițiile economice se ameliorează pe măsură ce trecem în 2021. Noua componentă a comenzilor de export a Indicele managerilor de achiziții (PMI)¹ din producție se află pe un teritoriu de creștere atât pe piețele dezvoltate, cât și pe cele emergente. Și producția industrială globală și-a revenit. 

„Marfurile aeriene supraviețuiesc crizei într-o formă mai bună decât partea de pasageri a afacerii. Pentru multe companii aeriene, în 2020, mărfurile aeriene au devenit o sursă vitală de venituri, în ciuda cererii slăbite. Dar, cu o mare parte a flotei de pasageri blocată, satisfacerea cererii fără capacitate abdominală continuă să fie o provocare enormă. Și, pe măsură ce țările întăresc restricțiile de călătorie în fața noilor variante de coronavirus, este greu de observat îmbunătățiri ale cererii de pasageri sau scăderea capacității. 2021 va fi un alt an dificil”, a declarat Alexandre de Juniac, Director General și CEO al IATA.

Performanța regională 2020

Variații puternice au fost evidente în performanța regională a mărfurilor aeriene în 2020. Transportatorii nord-americani și africani au raportat un câștig anual al cererii în 2020 (+1.1% și, respectiv, +1.0%), în timp ce toate celelalte regiuni au rămas în teritoriu negativ față de 2019. Cererea internațională a scăzut în toate regiunile, cu excepția Africii, care a înregistrat o creștere de 1.9% în 2020 față de anul precedent.

Companiile aeriene Asia-Pacific a raportat o scădere a cererii de 15.2% în 2020 față de 2019 (-13.2% pentru operațiunile internaționale) și o scădere a capacității de 27.4% (-26.2% pentru operațiunile internaționale). În decembrie, companiile aeriene din regiune au înregistrat o scădere cu 3.9% a cererii internaționale față de anul precedent. După o pauză în redresare în T3, cererea se îmbunătățește, determinată de o revenire a activității de producție și a comenzilor de export din China și Coreea de Sud. Capacitatea internațională a rămas constrânsă în decembrie, în scădere cu 25.1%. 

Transportatorii nord-americani a înregistrat o creștere de 1.1% a cererii în 2020 față de 2019 (-5.2% pentru operațiunile internaționale) și o scădere a capacității de 15.9% (-19.7% pentru operațiunile internaționale). În decembrie, transportatorii din regiune au înregistrat o creștere de 3.1% a cererii internaționale. Aceasta a fost cea mai puternică performanță lunară de la sfârșitul anului 2018. Traficul puternic pe rutele Asia-America de Nord, care a crescut cu 2.1% în 2020, a contribuit la performanță, impulsionat de cererea puternică din partea consumatorilor nord-americani pentru bunuri fabricate în Asia. Capacitatea a rămas limitată, în scădere cu 14.1% în decembrie. 

Transportatorii europeni a raportat o scădere a cererii cu 16.0% în 2020 față de 2019 (-16.2% pentru operațiunile internaționale) și o scădere a capacității de 27.1% (-27.1% pentru operațiunile internaționale). În decembrie, companiile aeriene au înregistrat o scădere a cererii internaționale de 5.6% față de anul precedent. După o pauză în redresare în noiembrie, cererea ajustată sezonier a crescut cu 7% de la o lună la lună în decembrie, cea mai mare creștere dintre toate regiunile. Cu toate acestea, noile blocaje și condițiile economice adverse din regiune riscă redresarea. Lipsa capacității rămâne o provocare, deoarece capacitatea internațională a scăzut cu 19.4% în decembrie.  

Transportatori din Orientul Mijlociu a raportat o scădere a cererii cu 9.5% în 2020 față de 2019 (-9.5% pentru operațiunile internaționale) și o scădere a capacității de 20.9% (-20.6% pentru operațiunile internaționale). După o ușoară încetinire a redresării în noiembrie, transportatorii din regiune s-au comportat bine în decembrie, înregistrând o creștere de 2.3% a cererii internaționale. Capacitatea internațională a scăzut cu 18.2% în decembrie, neschimbată față de noiembrie. 

Transportatori latino-americani a raportat o scădere a cererii cu 21.3% în 2020 față de 2019 (-20.3% pentru operațiunile internaționale) și o scădere a capacității de 35% (-33.6% pentru operațiunile internaționale). În decembrie, volumele internaționale de mărfuri au scăzut cu 19.0% față de anul precedent. Recuperarea mărfurilor aeriene din regiune a fost afectată de condițiile economice nefavorabile de pe piețe precum Mexic, Argentina și Peru. Capacitatea rămâne extrem de constrânsă în regiune. Capacitatea internațională a scăzut în decembrie cu 36.7%, o accentuare a scăderii de 30.4% din noiembrie.  

Companiile aeriene africane cererea a crescut cu 1.0% în 2020 față de 2019 (1.9% pentru operațiunile internaționale) și o scădere a capacității de 17.3% (-15.8% pentru operațiunile internaționale). Companiile aeriene africane au înregistrat cea mai puternică creștere internațională din toate regiunile în 2020, precum și în decembrie. Cererea internațională în această lună a crescut cu 6.3% față de an. Companiile aeriene africane dețin acum aceeași cotă pe piața mondială de marfă internațională ca și transportatorii din America Latină (2.4%). Capacitatea internațională a scăzut cu 21.6% în decembrie, o accentuare a scăderii de 18.6% din noiembrie.