IATA solicită guvernelor să sprijine trecerea industriei la combustibilul durabil pentru aviație

IATA solicită guvernelor să sprijine trecerea industriei la combustibilul durabil pentru aviație
imagine prin amabilitatea IATA
Avatarul lui Harry Johnson
Compus de Harry Johnson

Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA) a solicitat guvernelor din întreaga lume să sprijine dezvoltarea combustibilului pentru aviație durabilă (SAF) ca un pas critic pentru atingerea obiectivului său de reducere a emisiilor nete până la jumătatea nivelurilor din 2005 până în 2050. Acest obiectiv a fost consolidat de o rezoluție la IATA a 76-a reuniune generală anuală de ieri, care, de asemenea, a angajează industria să exploreze căi de emisii nete zero.



„Știm de multă vreme că o tranziție energetică către SAF este schimbarea jocului. Dar tranzițiile energetice au nevoie de sprijinul guvernului. Costul SAF este prea mare și livrările prea limitate. Această criză este ocazia de a schimba asta. A pune fonduri de stimulare economică în spatele dezvoltării unei piețe SAF la scară largă și competitivă ar fi un triplu câștig - crearea de locuri de muncă, combaterea schimbărilor climatice și conectarea durabilă a lumii ”, a declarat Alexandre de Juniac, director general și CEO al IATA.

Pachetele guvernamentale de stimulare ar putea contribui la promovarea SAF prin investiții directe, garanții de împrumut și stimulente pentru sectorul privat, precum și prin reglementări care canalizează materiile prime către sectoare greu de diminuat, cum ar fi aviația, mai degrabă decât către alte industrii de transport cu emisii reduse de carbon. 

Scopul fondurilor de stimulare ar fi crearea unei piețe competitive. În prezent, SAF este în medie de 2-4 ori mai scump decât combustibilii fosili, cu o producție globală actuală de aproximativ 100 de milioane de litri pe an, ceea ce reprezintă doar 0.1% din cantitatea totală de combustibil pentru aviație consumată de industrie. IATA estimează că investițiile de stimulare ar putea contribui la creșterea producției de SAF la 2% (6-7 miliarde de litri) necesari pentru a declanșa un potențial punct de bascul pentru a aduce SAF la niveluri de preț competitive față de combustibilii fosili.

SAF a fost subliniat recent în raportul trans-industrial Waypoint 2050 de către Grupul de acțiune pentru transportul aerian ca fiind cea mai importantă cale către atingerea obiectivelor climatice ale industriei aeronautice. Raportul a menționat, de asemenea, potențialul avioanelor electrice și cu hidrogen în acțiunile climatice ale aviației, dar a spus că soluțiile aplicabile comercial sunt la cel puțin un deceniu distanță și oferă cel mai mare potențial pentru avioanele cu curte curte. Este posibil ca operațiunile pe distanțe lungi să rămână dependente de combustibilii lichizi pentru ceva timp.

SAF este soluția preferată din industrie pentru proprietățile sale unice:
 

  • SAF are impact. Pe parcursul ciclului său de viață, SAF reduce emisiile de CO2 cu până la 80%.
     
  • SAF este o tehnologie dovedită. SAF a fost utilizat în siguranță la peste 300,000 de zboruri până în prezent.
     
  • SAF este scalabil și gata de utilizare în flota de astăzi. Nu sunt necesare modificări ale motorului. Și poate fi amestecat cu jet de kerosen pe măsură ce rezervele cresc. 
     
  • SAF are criterii puternice de durabilitate. Toată materia primă (materie primă) utilizată pentru a produce SAF provine numai din surse durabile. În prezent, SAF este produs din materiale reziduale, inclusiv ulei de gătit uzat și culturi nealimentare, iar deșeurile municipale și gazele reziduale vor fi incluse în materie primă în curând.

„Pe măsură ce lumea vrea să reînceapă economia, să nu pierdem această oportunitate de a crea locuri de muncă și o industrie care va aduce dividende uriașe pentru binele public. Dacă putem reduce prețurile SAF pe măsură ce creștem volumele de producție, vom putea conecta în mod durabil lumea post-COVID-19 ”, a spus de Juniac.

Despre autor

Avatarul lui Harry Johnson

Harry Johnson

Harry Johnson a fost editorul de sarcini pentru eTurboNews de mai mult de 20 de ani. Locuiește în Honolulu, Hawaii și este originar din Europa. Îi place să scrie și să acopere știrile.

Distribuie la...