St Maarten / St Martin, Anguilla și St Barths au o recuperare lentă după Irma

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-2
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-2

Curățarea continuă pe toate insulele, cu ajutorul armatelor franceze și olandeze din St Maarten / St Martin și britanice din Anguilla. Sute de tone de materiale de construcție au sosit ieri la bordul navelor militare. Alimentarea cu energie și apă se îmbunătățește în fiecare zi, de ambele părți.

Starea de timp este menținută între orele 9:6 și XNUMX:XNUMX pe ambele părți ale insulei.

HOTELURI:

Sonesta Maho, Ocean Point și Great Bay, precum și plaja Westin Dawn au fost grav rănite și nu ar trebui să poată fi redeschise în decurs de un an.

Hotelierii din St. Maarten din Olanda au fost rugați să participe astăzi la o adunare generală, să se întâlnească cu Guvernul, să evalueze daunele și să discute toate etapele viitoare de recuperare.

Pe Saint-Martin francez, majoritatea hotelurilor au fost, de asemenea, avariate și nu ar trebui să poată primi oaspeți în timpul sezonului de iarnă 2017-2018. Belmond La Samanna s-ar putea redeschide după mai 2018. În această etapă, nu este posibil să fie mai precis, deoarece experții în asigurări evaluează încă la fața locului.

În Anguilla, Four Seasons s-ar putea redeschide după mai 2018, dar Cuisinart, Belmond Cap Juluca și alții ar putea avea nevoie de mai mult timp pentru a se recupera. Din nou, daunele sunt încă în curs de evaluare la fața locului și vor urma declarații oficiale, de la fiecare hotelier.

Aceeași incertitudine asupra Sfântului Barth, cu foarte puține informații oferite de hotelieri cu privire la amploarea pagubelor lor.

AEROPORTE:

Aeroportul SXM este încă închis pentru zborurile comerciale și încă nu este clar dacă operațiunile se pot relua la începutul lunii octombrie. Air France și KLM spun că sfârșitul lunii octombrie este mai probabil, dar pe site-ul AA, este posibil să rezervați zboruri din SXM încă din 10 octombrie. Cu toate acestea, nu s-a făcut nicio comunicare oficială și încă încercăm să obținem câteva feedback de la oficialii aeroportului.

PORȚI:

Marigot este deteriorat și Philipsburg ar putea începe să funcționeze încă din noiembrie 2017, cu o capacitate redusă. Liniile de croazieră au decis să anuleze sau să opereze cel mai bine în 2018, dacă situația o face posibilă.

Gustavia va fi operațională în curând, dar și într-un ritm redus.

FERRI:

Marigot către St Barth este posibil, dar cea mai mare barcă, Voyager, are nevoie de turiști pentru a rula o navetă zilnică. 80% dintre clienții săi sunt vizitatori și nu există vizitatori pe insule.

Feribotul către Anguilla nu a fost reluat încă.

VIITORUL APROPIAT :

Autoritățile de pe ambele părți ale SXM, Anguilla și St Barth monitorizează aprovizionarea cu alimente și apă a populației, precum și planurile de reconstrucție.

Curățarea resturilor pe drumuri și în cartiere a contribuit la oferirea insulelor de aspecte mai bune și acest lucru este important pentru cei care doresc să meargă mai repede decât se aștepta în recuperarea și asigurarea revenirii vizitatorilor.

ECONOMIE:

Evident, sectorul privat se confruntă cu un viitor sumbru, sute de companii trebuind să-și concedieze personalul și, uneori, să facă faliment din cauza lipsei de afaceri, în special pentru companiile care se ocupă cu turismul.

Cronologia de recuperare va depinde de cât de repede începe reconstrucția și de cât de mulți bani sunt injectați de guvernele francez, olandez și britanic pentru a-și sprijini teritoriile de peste mări.

Despre autor

Avatarul editorului șef al sarcinilor

Editor șef al misiunilor

Redactorul șef al sarcinilor este Oleg Siziakov

Distribuie la...