Noua extindere a aeroportului din Helsinki a fost inaugurată la aniversarea aeroportului

0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-20
0a1a1a1a1a1a1a1a1a1a1a-20

„Pe 6 iulie, aproximativ 200 de voluntari au preluat sarcina de a testa funcționalitatea debarcaderului de sud și de a verifica dacă totul funcționează așa cum ar trebui. Conform feedback-ului de la testeri, noua extensie este plină de lumină, confortabilă și o parte bine funcțională a aeroportului. Poate fi utilizat imediat după testare. Deschiderea debarcaderului de sud pentru traficul aerian este un moment unic în istoria aeroportului. Vreau să mulțumesc tuturor celor care au luat parte la test pentru contribuția lor importantă la dezvoltarea Aeroportului Helsinki”, spune directorul tehnic al Finavia, Henri Hansson.

Extinderea a fost inaugurată într-o zi semnificativă din punct de vedere istoric. Aeroportul Helsinki însuși a fost deschis exact în aceeași zi în urmă cu 65 de ani. Pe 10 iulie 1952, steagul finlandez și steagurile olimpice au arborat pe aeroportul însorit.

Noua extindere finalizată la vârful sudic al Terminalului 2 deservește, printre altele, pasagerii care călătoresc în Asia și America de Nord.

Extinderea include 8,300 de metri pătrați noi de spațiu nou pentru pasageri, trei noi poduri de îmbarcare pentru aeronave cu fustă largă și prima pasarelă mobilă a aeroportului din Finlanda. Acestea vor facilita călătoriile și vor consolida rolul Aeroportului Helsinki ca un hub important în traficul aerian între Europa și Asia.

Design finlandez expus la debarcaderul de sud

Principiul călăuzitor din spatele apariției noii extensii a fost expertiza și designul finlandez. Pereții de sticlă impresionanți, diagonali, oferă pasagerilor o vedere unică și neobstrucționată asupra pistei. În debarcaderul de sud se află în total 4,500 de metri pătrați de suprafață de sticlă.

Materialele și mobilierul sunt de natură finlandeză. De exemplu, pereții au fost acoperiți cu furnir de lemn deschis la culoare, natural sau vopsit în negru. Furnirul a fost fabricat de CWP din Lappeenranta.

Pasagerii își pot aștepta zborul în scaunele Karuselli proiectate de Yrjö Kukkapuro, balansoarele Mademoiselle ale lui Ilmari Tapiovaara sau fotoliile lui Alvar Aalto. Corpurile de iluminat Pilke sunt de la Tuukka Halonen.

Mobilierul tradițional al aeroportului a fost proiectat și în Finlanda. Scaunele și scaunele bloc au fost proiectate de Kai Lindvall de la PES-Architects.

Digul de sud face parte din programul de dezvoltare al Finavia. Terminalul va fi extins cu un total de 103,000 de metri pătrați. Construirea și inaugurarea noilor spații, lansarea de noi servicii și îmbunătățirea călătoriilor în ansamblu se vor desfășura în etape și vor fi finalizate până în 2020.

Următoarea etapă a programului de dezvoltare va fi inaugurarea pieței centrale la începutul anului 2019. Piața va deveni inima extinderii prin care vor pleca și vor ajunge toți pasagerii zborurilor pe distanțe lungi.

Ce caracteristici noi oferă pasagerilor debarcaderul de sud?

• Prima pasarelă mobilă dintr-un aeroport finlandez a fost pusă în funcțiune. Mai multe alei vor fi prezentate când West Pier se va deschide în 2019.
• Acum există două noi porți pentru aeronavele cu fustă largă. Noile poduri de îmbarcare pentru pasageri sunt așa-numitele poduri duble. Cu două uși, vor ajunge mai rapid la îmbarcare în avion.
• Au fost, de asemenea, finalizate două noi locuri de parcare exterioare pentru aeronave cu fustă largă.
• În plus, o nouă conexiune cu calea de rulare este acum în uz.
• O altă caracteristică nouă sunt aparatele care oferă apă rece și caldă gratuită. Este esențial ca pasagerii din Asia să aibă acces la apă caldă ca parte a vieții lor de zi cu zi, iar pasagerii asiatici sunt grupul de pasageri cu cea mai rapidă creștere pe Aeroportul Helsinki.
• Debarcaderul de sud, care deservește traficul pe distanțe lungi și de tranzit, se adresează și călătorilor asiatici cu panouri mari de informare a căror limbă poate fi schimbată în funcție de țara de plecare.

• Suprafața debarcaderului de sud: 8,365 m2
• Volum 42,672 mc
• Lungime: 178 m
• Arhitecți proiectare și proiectare: PES-Arhitects
• Antreprenor pentru lucrările de construcție a terminalului: Lemminkäinen
• Antreprenor pentru lucrarea terenului pe șorț: Destia

Despre autor

Avatarul editorului șef al sarcinilor

Editor șef al misiunilor

Redactorul șef al sarcinilor este Oleg Siziakov

Distribuie la...