flybe a declarat recent că ar putea zbura din nou anul viitor, după ce administratorii au anunțat că s-a convenit cu investitorii un acord de succes.
Flybe reluarea zborurilor încă de anul viitor va oferi un optimism atât de necesar pentru Regatul Unit și situația sa economică actuală. Cu toate acestea, compania aeriană trebuie să evite repetarea a ceea ce a avut loc în martie anul trecut, învățând din greșelile sale, avertizează experții din industria aeriană.
Flybe a evaluat cu atenție principalele motive pentru care a fost forțată să intre în administrație la începutul acestui an. Întruparea anterioară a lui Flybe a urmărit o strategie de creștere rapidă înainte de a întâmpina probleme serioase. Continuarea cu o creștere atât de agresivă a capacității în fața altor companii aeriene care au căzut pe marginea drumului a fost de mare risc și a ajuns să fie un factor semnificativ care contribuie la eșecul acesteia.
Problemele în curs cu care Flybe a suferit inițial ar putea fi amplificate pentru relansarea sa datorită COVID-19. Încă nu este clar cum va arăta noua strategie operațională a Flybe, dar este posibil ca Flybe să urmărească creșterea cotei de piață pe plan intern. Flybe se baza pe o serie de factori macroeconomici diferiți într-o singură națiune insulară pentru a funcționa fără probleme pentru a obține succesul operațional, în loc să își răspândească operațiunile mai uniform în Europa pentru a reduce acest risc. Cheltuielile lente ale consumatorilor au fost un factor care a contribuit la decesul Flybe și acest lucru poate fi chiar mai grav din cauza COVID-19 și a implicațiilor economice negative pe care le-a adus pandemia.
În plus, se pare că Flybe va intra din nou pe aceeași piață hipercompetitivă, ceea ce se datorează acum și mai mult datorită COVID-19. Punctul de preț al lui Flybe a făcut ca acesta să fie blocat în mijlocul între transportatorul de pavilion al Marii Britanii - British Airways și transportatorii low-cost - Ryanair și easyJet. De la plecarea Flybe din industria companiilor aeriene, principalii jucători din industria companiilor aeriene din Marea Britanie nu s-au schimbat, iar aceste companii aeriene consumă încă părți mari din piața britanică.
Cu toate acestea, există oportunități - călătoriile interne vor fi recuperate înainte de călătoriile internaționale, ceea ce ar putea fi de bun augur pentru Flybe dacă se concentrează pe piața britanică. Aeroporturile britanice care se luptă ar putea fi, de asemenea, dispuse să ofere sloturi pentru o taxă mai ieftină decât de obicei, mai ales că companiile aeriene precum easyJet au ieșit din tipul de locații secundare pe care Flybe este probabil să le vizeze, precum Newcastle și Southend Pentru ca relansarea Flybe să aibă succes, este imperativ ca compania aeriană să crească treptat odată cu cererea. Trebuie să mențină o strategie de creștere lentă pentru a rămâne reactivă la schimbările de costuri cheie și la creșterile concurenței, care pot apărea rapid datorită naturii turbulente a industriei.
CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:
- It needs to maintain a slow growth strategy in order to remain reactive to changes in key costs and increases in competition, which can occur quickly due to the turbulent nature of the industry.
- Struggling UK airports may also be willing to offer slots for a cheaper fee than usual, especially as airlines such as easyJet have been pulling out of the kind of secondary locations that Flybe is likely to target, such as Newcastle and Southend.
- Flybe was reliant upon a number of different macro-economic factors in a single island nation to run smoothly in order to achieve operational success, instead of spreading its operations more evenly around Europe to decrease this risk.