Întreruperile zborului și haosul aviației vor continua în 2019

0a1a-196
0a1a-196

2018 s-a dovedit a fi un an foarte perturbator pentru industria aviației și a călătoriilor, când, pentru prima dată, peste 10 milioane de pasageri au fost eligibili pentru compensații în conformitate cu legislația europeană a pasagerilor CE 261. Experții în călătorii de zbor prezic că haosul va continua anul acesta , ceea ce ar putea duce la peste două miliarde de pasageri care se confruntă cu un fel de problemă de zbor în 2019.

„Incertitudinea Brexitului, greve ulterioare ale companiilor aeriene, lipsa piloților și a lucrătorilor în controlul traficului aerian, precum și programele de trafic aglomerate în majoritatea aeroporturilor europene importante - sfătuim pasagerii de zbor să se înclește pentru încă un an de întârzieri. Deoarece ne așteptăm ca peste 11 milioane de pasageri să fie eligibili pentru despăgubiri conform legislației europene, cu greu solicităm tuturor pasagerilor să se familiarizeze cu drepturile lor și să revendice ceea ce le aparține în mod legal ”, spune Henrik Zillmer, CEO AirHelp.

Anul trecut, peste 900 de milioane de pasageri au plecat de pe aeroporturile din Statele Unite. Pentru 2019, AirHelp prezice că numărul va fi chiar mai mare, ajungând undeva la aproximativ 950 de milioane de pasageri.

Creșterea traficului amenință să conducă la întreruperi ale zborurilor și mai mari, întrucât nici companiile aeriene, nici aeroporturile nu au luat suficiente măsuri pentru a răspunde cerințelor mai mari ale volumului crescut de trafic.

Multe aeroporturi ar trebui să ia măsuri pentru a servi mai bine călătorii. Piste ar putea fi adăugate și extinse, iar orarele ar putea fi gestionate mai eficient pentru a evita aglomerația traficului aerian. Este posibil ca aeroporturile mai mici să aibă nevoie de adăugarea de terminale dedicate zborurilor internaționale, pentru a accelera procesele de control vamal și de pașapoarte.

Companiile aeriene, pe de altă parte, ar putea să se concentreze mai mult asupra personalului lor, să lupte pentru a angaja mai mulți piloți pentru a lupta împotriva lipsei de piloți din întreaga industrie, precum și pentru a îmbunătăți condițiile de lucru ale echipajului de cabină pentru a preveni greve suplimentare. Boeing estimează că cererea va fi cu încă 637,000 de piloți în următorii 20 de ani.

„Industria companiilor aeriene eșuează continuu cu pasagerii și este clar că industria companiilor aeriene trebuie să se adapteze cerințelor tot mai mari. Nu este un secret faptul că vor exista mai mulți călători decât vreodată și este dezamăgitor să vezi atât de mulți pasageri lăsați în jos de către companiile aeriene. Este timpul să luăm măsuri împotriva tendinței îngrijorătoare a perturbărilor. Până când nu se va face acest lucru, credem că este sigur să spunem că întreruperile majore ale zborului vor fi continuu o mare problemă ”, spune Zillmer. „Atâta timp cât companiile aeriene neglijează rezolvarea acestor probleme, călătorii moderni ar trebui să citească drepturile lor și să se asigure că sunt tratați într-un mod corect după ce se confruntă cu o perturbare.

Predicții 2019 în cifre

Experții prezic că aproape 540,000 de pasageri din SUA vor fi afectați de întreruperile zborurilor în fiecare zi în 2019. Având în vedere creșterea turismului, credem, de asemenea, că peste 421,000 de pasageri din SUA vor fi eligibili pentru despăgubiri în 2019.

Ziua Recunoștinței va rămâne probabil cea mai aglomerată perioadă de călătorie din 2019, iar pasagerii pot suferi cele mai multe perturbări atunci când zboară rutele de mai jos, deoarece acestea au fost în mod constant cele mai perturbate rute în fiecare an:

1. Aeroportul Internațional Los Angeles (LAX) → Aeroportul Internațional San Francisco (SFO)
2. Aeroportul Internațional San Francisco (SFO) → Aeroportul Internațional Los Angeles (LAX)
3. Aeroportul Internațional Seattle-Tacoma (SEA) → Aeroportul Internațional San Francisco (SFO)
4. Aeroportul Internațional San Diego (SAN) → Aeroportul Internațional San Francisco (SFO)
5. Aeroportul Internațional San Francisco (SFO) → Aeroportul Internațional San Diego (SAN)
6. Aeroportul Internațional Newark Liberty (EWR) → Aeroportul Internațional Orlando (MCO)
7. Aeroportul Internațional San Francisco (SFO) → Aeroportul Internațional McCarran Las Vegas (LAS)
8. Aeroportul Internațional San Francisco (SFO) → Aeroportul Internațional Seattle-Tacoma (SEA)
9. Aeroportul Internațional Las Vegas McCarran (LAS) → Aeroportul Internațional San Francisco (SFO)
10. Aeroportul internațional Los Angeles (LAX) → Aeroportul internațional John F. Kennedy din New York (JFK)

Perturbări ale zborului: acestea sunt drepturile pasagerilor

Pentru zborurile întârziate sau anulate și în caz de refuz de îmbarcare, pasagerii pot avea dreptul la o compensație financiară de până la 700 de dolari de persoană în anumite circumstanțe. Condițiile pentru aceasta stipulează că aeroportul de plecare trebuie să fie în interiorul UE sau transportatorul aerian trebuie să aibă sediul în UE și să aterizeze în UE. Mai mult, motivul întârzierii zborului trebuie să fie cauzat de compania aeriană. Despăgubirea poate fi solicitată în termen de trei ani de la întreruperea zborului.

Situațiile considerate „circumstanțe extraordinare”, cum ar fi furtuni sau urgențe medicale, înseamnă că compania aeriană care operează este scutită de obligația de a compensa pasagerii. Cu alte cuvinte, „circumstanțe extraordinare” nu se califică pentru compensarea zborului.

CE ESTE DE LUAT DIN ACEST ARTICOL:

  • Condițiile pentru aceasta prevăd că aeroportul de plecare trebuie să fie în UE, sau transportatorul aerian să aibă sediul în UE și să aterizeze în UE.
  • Companiile aeriene, pe de altă parte, ar putea să se concentreze mai mult asupra personalului lor, să lupte pentru a angaja mai mulți piloți pentru a lupta împotriva lipsei de piloți din industrie, precum și să îmbunătățească condițiile de lucru ale echipajului de cabină pentru a preveni greve ulterioare.
  • „Atâta timp cât companiile aeriene neglijează să rezolve aceste probleme, călătorii moderni ar trebui să citească despre drepturile lor și să se asigure că sunt tratați într-un mod corect atunci când se confruntă cu o întrerupere.

<

Despre autor

Editor șef al misiunilor

Redactorul șef al sarcinilor este Oleg Siziakov

Distribuie la...